提到自行车就一定离不开荷兰，今天，荷兰以自行车天堂的名声享有盛誉。全球来看，荷兰人拥有的人均自行车数量仍然是最多的。他们拥有超过20,000英里的专用自行车道，有一本正经的世界最大的自行车停车场，国际决策者也会选择前往荷兰学习如何创建良好的自行车基础设施。
荷兰的“自行车友好”是有目共睹的，我们很轻易就会觉得这是一个很好解释的案例，因为他们的城市很小，他们的地形很平，他们的气候也还不错，这一切的一切让自行车很自然地就成为了被青睐的交通工具，但事实证明一切都没那么“自然”，荷兰也曾拥抱汽车，也曾将运河抽干将河床填满来建多车道的高速公路（乌德勒支，2021年时又废除公里将运河挖了回来）。
所以历史学家ruth oldenziel会说，“荷兰自行车运动是一系列历史因素的完美风暴”。
“没有一件事情是银弹。如果你有一个紧凑的城市，你就有了自行车？不是。或者如果你有一个伟大的社会运动，你就有了自行车？不是。你有自行车道，你就有了自行车？也不是。所有这些都必须结合起来”。
在荷兰，你有历史保护主义者反对破坏旧城市，有无政府主义者赋予自行车象征意义和政治重要性，然后是“停止谋杀儿童”的抗议使交通安全成为整个国家的道德问题，然后是自行车联盟的一群人变成工程极客，实实在在改变了全国的基础设施。
记者问他们，“为什么你们选择在阿姆斯特丹呆七天？“列侬回答说，“因为它是与provos和白色自行车有关的青年中心之一。细节，我们不知道——我们只是感受到了震动。”
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