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科技狐

2023-05-31 22:42:00

国产大型飞机真的来啦!5 月 28 日,国产大型飞机 c919 进行全球首次商业载客飞行,顺利抵达北京首都国

国产大型飞机真的来啦!

5 月 28 日,国产大型飞机 c919 进行全球首次商业载客飞行,顺利抵达北京首都国际机场,圆满完成首个商业航班飞行。

什么是大型飞机?在民用领域,就是起飞重量 100 吨左右,载客超过 150 人的飞机,它能直接反映了一个国家的工业体系水平。

作为国产第一款大型飞机,c919 航程为 4075 到 5555 公里,能够胜任国内所有城市之间的飞行。

c919 是窄体喷气式客机,对标的是民航运输市场用途最多、保有量最大的150 到 200 座级的窄体机。

为什么取名 c919?c 就是 china 的首字母,9 与“久”同音,寓意天长地久,19 表示最大载客量 192 人。

作为首款国产大型飞机,早在 2007 年,国务院就正式立项,研发 c919 推上议事日程。

2009 年,c919 的机头工程样机在上海交付,到 2015 年正式总装下线,前后花了 8 年时间。

2017 年,c919 在上海浦东机场完成首次试,到刚刚结束的全球首次载客飞行,也花了 6 年时间。

c919 从立项到正式商用,前后花了 16 年,如果从 1970 年自主研制“运-10”立项开始算,则花了 53 年。

1970 年,代号“运-10”的大飞机项目运行工程正式启动,经过 10 年的艰苦研发,1980 年,运-10 试飞成功。

运-10 是模仿波音 707 设计生产的,不过由于经费不足和技术瓶颈,运-10 的后续研发工作,无法继续进行。

为拉近技术差距,航空部制定了飞机制造三步走战略:

第一步,国外提供技术和设备,中国负责装配;第二步,中外合作,共同研发合作;第三步,自行设计、制造大型飞机。

1984 年,航空工业部与美国麦道公司合作,引进麦道公司的 md-82 飞机产线,以市场换技术。

以此为基础,1992 年,航空部与麦道签订了合作生产 40 架 md-90 的合同,口径也从“中国组装”变成了“联合研发”。

md-90 是当时技术相对先进的民航机型之一,在国产飞机研发史上留下深刻印记。

但在 1997 年,波音收购了财务状况不佳的麦道,承接麦道业务的波音,拒绝和中方“联合研发”。

失去美国公司的技术支撑,md-90 被迫停产,于是航空部把希望寄托在欧洲空客身上。

空客虽然接受了“联合研发”的提议,但之后却百般刁难,先是向中方索要巨额技术费,最后干脆宣布中止项目合作。

接连被美国人和欧洲人摆了一道,我们终于发现,寄望外国人的技术转移,纯属痴心妄想,只有自主研发,才是唯一出路。

2002 年,arj21 研制正式立项,5 年后,首架 arj21-700 在上海总装下线,一年后成功完成首飞。

因此,arj21-700 可以说是 c919 的前身,也就在 2007 年,研发 c919 正式立项。

作为我国首款国产大飞机,可以细数一下,c919 国产在什么地方。

c919 配备了我国首次自主研制的超临界机翼,相比传统翼型可以有效减少飞行阻力。

以飞机起落架为例,c919 采用的就是由中国自主研发生产的 300m 超高强度钢。

这一特种钢的研发,带动形成了需求超千吨、产值过亿元的重要高端航空特殊钢产业。

驾驶舱有 5 块 15.4 英寸高清显示屏,能带来高效的人机交互,大面积双曲风挡玻璃,让驾驶员视野更为广阔。

但有一点我们必须要知道,作为首款国产大型飞机,c919 有很多关键零件,还是需要进口。

c919 现在使用的 leap-1c 发动机,就来自通用电气和法国赛峰的合资公司 cfm。

除了发动机,其他关键机载设备也都是进口,可能不少小伙伴会有疑问,这样还能叫国产吗?

虽说关键部件需要进口,但 c919 全部零件的国产率,已经超过 60%,称为国产飞机,绝对毫无问题。

要知道,即使是波音与空客,它们的国产率也没有 c919 高,分别只有 40% 与 30%。

c919 的价值,还不止于此,截至 2022 年底,c919 累计获得 32 家客户 1035 架订单,包括东航、国航、南航等多家航空公司。

据有关企业估算,c919 大型客机产生的产值,将超过 2.5 万亿,创造直接就业岗位能达到 200 万个。

作为我国首款自主研发的喷气式干线飞机,c919 的面世,一举填补了我国在大型飞机领域的空白。

大型飞机,因涉及工业门类和生产链较多,加上技术要求极高,是我国一直难以攻破的行业壁垒之一。

在全球市场基本被波音与空客两大巨头瓜分的情况下,新兴竞争者想要入局,无异于虎口夺食。

c919 的出现,为我们的航空业发展,提供了契机,它无法担任击败巨头的胜负手,但可以成为进入行业的敲门砖。

以 c919 为契机,我们可以进一步优化设计、提高工艺,为日后在国际市场的立足,打下坚实的基础。

在 c919 的带领下,期待我国的航空事业,能够龙腾虎跃,遨游天际。

参考资料:

央视新闻:大飞机,何为“大”?

远川研究所:野心与梦想,国产大飞机浮沉五十年

网络图片

本文来自微信公众号,作者:老狐,编辑:陈展翔,36氪经授权发布。

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